6月24日，一列满载汽车及零配件等货物的合肥中欧班列，驶出合肥北站物流基地，驶向欧洲地区。记者从合肥海关获悉，2014年6月26日首趟合肥中欧班列正式开行，8年来，合肥中欧班列运力倍速增长，目前累计开行突破2000列。
据了解，运行8年来，合肥中欧班列发生翻天覆地的变化：从最初的每月仅开行1~2列，到如今每周开行12~15列;货物品种从最初的服装、工艺制品为主到如今的太阳能光伏、传感器、机器人等高科技产品，门类齐全、货源多样;从单向去程线路，到累计开通100条路线，途经17个国家，开行站点81个，中欧班列的“朋友圈”越来越大。
“2014年全年仅开行13列，2021年达到了668列;今年前5月，累计发运班列391列，同比增长98.5%。 ”合肥海关所属庐州海关副关长沈悦介绍，合肥海关不断创新监管模式，优化作业流程，对转关货物实行“7*24小时”预约通关和全程无纸化通关，缩短通关时间;助力中欧班列拓展业务范围，支持跨境电商企业利用中欧班列拓展沿线国家市场，促进我省产品、技术、服务等全产业链的跨境电商出口。同时，允许企业自主选择通关模式，企业可根据物流需要和自身意愿，运用两步申报、提前申报等作业模式，自主选择在进出境地口岸或属地办理中欧班列货物的清关手续;试点合肥中欧班列境内段运费不计入完税价格，有效降低企业国际贸易成本。
“在海关的大力支持下，合肥中欧班列的竞争力和影响力在不断提高，合肥国际陆港充分结合海关给予的支持措施，通过创新营销模式、加密班列发运频次、丰富运输货物品类、不断延伸拓展线路等措施，打造以合肥为枢纽，服务安徽、辐射长三角的国家级中欧班列集结中心。 ”合肥国际陆港公司副总经理陈锋说。(记者 何珂)
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